Mennesket bliver først til at krydse Atlanten, på et paddleboard

Ninety-tre dage 4.600 miles, og næsten 2 millioner slag. Det er, hvad det tog Chris Bertish at padle tværs over Atlanterhavet på en stand-up paddle (SUP) bord.

”Det var temmelig radikal, ret utroligt, drevet af en passion og et formål større end dig selv-og drevet mig til at komme igennem alt, dag ud og dag ind,” sagde Bertish i en Skype interview med National Geographic.

Begyndende ud for kysten af ​​Marokko, rejste han til 93 dage at nå English Harbour, Antigua, hvor han ankom indfalden og taknemmelig for stadig stående.

I en note på sin Facebook-side, Bertish skrev, at hans sidste 72 dage havde været nogle af hans mest rystende. Vejr og udmattelse modarbejdet ham. Han havde været overlever på frysetørrede måltider i næsten tre måneder. Bølger truede med at oversvømme ham, og han havde flere run-ins med hajer, der blev testet materialet af hans bord for at se, om det var spiselige.

”Jeg så alt,” sagde Bertish. ”Hver type dyr, du ønsker at se, hver type dyr, du ikke ønsker at se.”

Den skæggede og solbrændt surfer undskyldte for hans udseende under video interview, men forklarede skæg hjalp ham overleve elementerne i det åbne hav. Han blev budt velkommen af ​​venner og familiemedlemmer råber ham på i løbet af sine sidste slag til målstregen.

Bertish berettede de forsøger betingelser, han havde til ansigt. Ubarmhjertige passatvinde bremset hans fremskridt, selvom han holdt til sin anstrengende tempo som han padlede 12-15 timer hver dag.

”Det er mere end den udholdenhed side, der var svært at holde ud. Jeg var nødt til at styre de elementer og styre mig selv mentalt. Jeg havde massiv system fejl, at jeg forsøgte at fejlfinde mig selv.”

Hans bord-og med det, hans fødder og ankler-var også under vandet det meste af turen. Hans opbevaringsrum ville tage på vandet, også, hvilket tvang ham til at åbne dem selv om det betød at risikere at miste sin mad.

”Jeg temmelig meget hele tiden følte jeg var ved at synke,” sagde han. ”Hver anden uge jeg var nødt til at åbne op for luger og pumpe vandet ud, men det er, hvor min fødevarer var. Det var et tveægget sværd.”

Fem år gik ind forberede turen, som krævede en paddleboard der var langt mere robust end hvad en lægmand ville bruge. Hans specialbyggede bord var 20 fod i længden og vejede 1.350 pounds. Det lyder tungt, men Bertish siger håndværk var meget lettere end selv den mindste af de både, der har gjort lignende krydsninger.

”Fartøjet var sandsynligvis for lys. I det åbne hav, du hovedsageligt få smidt rundt som en korkprop,”sagde han.

Brættet havde en fire-tommer dæk, som var alt, adskilt Bertish fra det åbne hav. Det var kun to fødder længere end bestyrelsen han normalt padler på længere ture.

Den omfattede også en hytte på den forreste ende, der tillod Bertish at søge ly fra de elementer natten og en række teknologiske faciliteter såsom et satellit telefon, en radar-enhed, en MacBook, en vand maker-indhaling 10 liter vand for hver af hans 90 dage ville være mere end upraktisk, siger-og han en radio.

På et tidspunkt, sagde han, var ingen af ​​hans udstyr arbejder undtagen hans radar, som han havde brug for at advare skibe til hans tilstedeværelse på vandet.

Ud over uforudsigelige vejr og nærkontakt med critters, Bertish konstant havde problemer med sin bestyrelse. Kun et par dage i hans rejse, hans hovedstyreanlægget mislykkedes, hvilket tvang ham til at komme med et alternativ i farten.

”Der var mange gange, hvor jeg var bekymret over håndværk håndtering betingelserne godt,” sagde han, ”Jeg var bekymret over det dybest set falde fra hinanden omkring mig.”

En nat, fik en linje viklet omkring hans centerboard med uslebne betingelser. Han burde ikke have været ude på dækket, sagde han, men han var nødt til at udrede den linje. Så han tog en kniv og kastet ud i vandet. Mens han arbejdede, en bølge rippet bestyrelsen væk fra ham, udskæring hans linje gennem centerboard-en central finne bruges til at hjælpe små fartøjer som sejlbåde balance-og skåne fingrene kun fordi han for nylig havde tapede over hans forbrændte hænder.

Sponsoreret af finansiel koncern Carrick rigdom, Bertish gjort rejsen som en måde at rejse penge til velgørenhed og afprøve grænserne for muligheden. Den Lunchbox Fonden, Operation Smile, og underskrift Hope var de tre vigtigste modtagere af de rapporterede $ 6 millioner rejst af den episke rejse.

Bertish er ikke fremmed for imponerende fysiske bedrifter. Den sydafrikanske har tidligere martret op anerkendelser til surfing rekordstort bølger og lange afstande stand-up paddleboarding.

Han understregede, at denne rejse var værd al den modgang han stod, da pengene ville blive doneret til velgørende organisationer, der hjælper børn i Sydafrika. ”At kende den virkning, dette vil have,” siger han, ”lavet hver dag ud på det åbne hav umagen værd.”