Kurt busch overlever nedbrud for at vinde sin første daytona 500

Det var Monster Madness!

Busch brugte en sidste omgang aflevering vinde crash-fyldte Daytona 500 på søndag i åbningen race af Monster Energy nye rolle som titelsponsor for NASCAR top serie. Busch, det bare så sker, er også sponsoreret af Monster, og virksomheden har kraftigt stod ved ham gennem hans stenet karriere.

Så det var en sejr for forløsning for Busch, der blev suspenderet af NASCAR to dage før 2015 Daytona 500 for hans off-track adfærd, og til Monster, som har lovet at pumpe nyt liv i NASCAR sagging sport.

”Jeg har haft en masse mennesker, der har troet på mig gennem årene, en masse mennesker, der har støttet mig,” Busch sagde.

”Jo mere der bliver uforudsigelig om Daytona, jo mere bliver forudsigeligt at forudsige uforudsigelighed,” Busch sagde. ”Denne bil er helt thrashed. Der er ikke en lige panel på den. Strategien i dag, som vidste, hvad de skal pit hvornår, hvad segmenter var hvad. Alle er ã¸delÃ|gge så snart vi er færdige med det andet segment.

”Jo mere, at jeg har kørt dette løb, jo mere, at jeg bare smide forsigtighed til vinden, lad det rippe og bare albuer ud. Det er, hvad vi gjorde.”

Det var ikke NASCAR fineste øjeblik, er dog, som flere ulykker sammenlignet ned af banen, og havde en uoverensstemmende gruppe af chauffører racing for at vinde til sidst.

Det viste sig at være pole-sitter Chase Elliott race at tabe, så han løb tør for gas. Så gjorde Kyle Larson, Martin Truex Jr. og Paul Menard. Da de alle gled stille end, Busch sejlede igennem til sin første karriere Daytona 500 sejr.

Det var også den første Daytona 500 gevinst for Stewart-Haas Racing, som er medejer af Tony Stewart. De tre-tiden mester pensioneret i slutningen af ​​sidste sæson, og så hans fire biler race fra pitten.

”Jeg kørte denne pokkers løb (17) år og kunne ikke vinde det, så til sidst vandt det som en ejer,” siger Stewart. ”Det er nok den mest tålmodige løb, jeg nogensinde har set Kurt Busch løb. Han absolut fortjent, at man helt sikkert.”

Det var et knusende nederlag for Elliott, der er ved at udvikle et ry som en chauffør ude af stand til immedicably fordøje nederlaget. Han forlod banen uden bemærkninger i en bil drevet af sin far, Hall of Famer Bill Elliott.

Ryan Blaney nummer to i en Ford. AJ Allmendinger var tredje i en Chevrolet, og Aric Almirola var fjerde til Richard Petty Motorsports.

Blaney, der er venner med Elliott, og Allmendinger, der også kæmper med at tabe, kunne forstå Elliott fattige post-løb humør.

Den sejr var et kæmpe løft for Ford, som lokkede Stewart-Haas Racing væk fra Chevrolet denne sæson og fejrede kuppet med sin anden Daytona 500 sejr i tre år. Joey Logano vandt i en Ford i 2015.

”Hvad er en stor sejr for at starte et partnerskab,” siger Raj Nair, Fords teknisk chef. ”Vi var så hurtig. Vi vidste, at vi havde en god chance og Kurt hang derinde efter at få fanget i det styrt. Han gav ikke op.”

Den første punkter race af Monster æra blev kørt under et nyt format, der opdele 500 miles i tre faser. Kyle Busch vandt første etape, Kevin Harvick vandt anden etape og hverken var en udfordrer til sejren. NASCAR også i år vedtaget en regel, der gav hold bare fem minutter til at reparere eventuelle skader på deres biler, eller de blev tvunget til at trække sig tilbage.

Men løbet blev bremset ved vraget efter vraget efter vrag, herunder en 17-bilulykke ved starten af ​​den sidste etape, der sluttede kapløbet om syv-tiden og regerende serie mester Jimmie Johnson og Danica Patrick. Det var en særdeles grov hændelse til Patrick og hendes Stewart-Haas Racing team, som havde alle fire af sine biler, der er indsamlet i ulykken.

”Bare virker som det kunne have været undgået, og var ikke indkaldte til,” sagde Johnson for den aggressive væddeløb bag ham, der udløste ulykken.

Patrick var ikke sikker på, hvor slemt hendes bil blev beskadiget, men vidste, at det kunne ikke fastsættes i de fem minutter NASCAR nu tildeler under en ny regel i denne sæson. Også elimineret i vraget var nye SHR holdkammerat Clint Bowyer.

”De fem-minutters ur er et interessant nyt element,” sagde hun. ”Jeg ved ikke, om det er godt eller dårligt, men vi ønsker ikke at gå på sporet med ting, der ikke er sikker. Det er en reel skam. Jeg mener ligesom vi kunne have været en udfordrer i slutningen, for sikker på, vi kunne have været en indflydelsesrige.”

Kurt Busch var i stand til at fortsætte, men de fleste af de øverste kandidater befandt sig på ydersiden kigge i.

”For nogle år tror jeg vi har det, hvor vi kører her og ingen vrag og det er fantastisk væddeløb,” siger Brad Keselowski ”og så har du andre år som denne, hvor alle ødelægger hele tiden.”

Omkring to timer før løbet, NASCAR formand Brian France udstedte bilister en streng advarsel om blokering.

Frankrig sjældent vader ind i konkurrencesager, især i det offentlige, men gik hen til mikrofonen for at formane driverne. De Truck Series og Xfinity Series løb var sjusket vraget-fests, og Frankrig ønskede næppe den samme forestilling for sin Super Bowl.

”Det er vores største begivenhed,” sagde Frankrig den pakkede chauffører møde. ”Hvad jeg gør normalt ikke gør, og jeg har tænkt mig at gøre dette i dag, er at bringe op en konkurrence emne. Dette er for chaufførerne. Og hvad jeg vil have dig til at tænke over. Vi er klar blokering er en del af racing. Vi forstår, at. Vi accepterer det.

”Du skal ikke kigge efter NASCAR ... når du blokerer nogen derude. Det forårsager næsten alle de store hændelser. Ikke søge efter NASCAR ... du bedre håber der er en Good Samaritan bag dig, der kommer til at acceptere, at blok, fordi de har at lane og retten til det. Og jeg er ikke så tit gøre disse udsagn.”

Blokering eller ikke, løbet var et rod af filtrede metalplader og ødelagte biler.

KILDE